O segundo semestre já é o momento de alguns fabricantes apresentarem suas armas, digo, suas bikes para 2004. O Bikemagazine antecipa para você alguns modelos que estarão nas ruas no próximo ano. Alguns já devem rodar no Brasil até o final desse ano.

CALOI STRADA

Mais moderna, mais leve, e com geometria sloping, a nova Caloi Strada vai brigar diretamente com as importadas de até R$ 3 mil

A briga por uma fatia no mercado das bicicletas econômicas de ciclismo deverá se acirrar em 2004. A Caloi Strada, única bike de ciclismo fabricada no Brasil, trará grandes mudanças para o próximo ano. A mais evidente, que salta aos olhos, é a geometria do quadro.

A nova Caloi Strada deverá ser apresentada ao público durante a Adventure Sports Fair, que será realizada entre os dias 12 e 16 de Novembro, em São Paulo.

Seguindo a atual tendência mundial, a "Stradinha" ganhou uma nova geometria sloping (tubo horizontal inclinado para trás), que torna a bike mais compacta e, consequentemente, mais leve. A nova Strada deverá ser cerca de meio quilo mais leve que as atuais!

Outra novidade é o garfo [de alumínio] de linhas retas e que agora tem a caixa de direção [oversize] integrada ao garfo e com mesa Ahead Set, outra tendência mundial. Vale lembrar que o quadro é também feito em alumínio, 6061 T6 e agora passa a ter três opções de tamanhos: P, M e G, que vai substituir a antiga nomenclatura usada até hoje que era 52, 54 e 56 cm.

Nos demais componentes não há grandes alterações. O grupo (conjunto de câmbio dianteiro e traseiro, cubos, pedivela, freios, conjunto de mudadores de marcha STI e cassete) continua sendo o confiável e econômico Shimano Sora, de 16 marchas. O selim é da marca Selle Royal, com gel.

Os aros são de alumínio, de 32 furos com parede dupla. Já os pneus são da marca Paperlite Plus 66TPI, na medida 700 X 23C.

A Caloi Strada, ano 2003, é vendida no Brasil por cerca de R$ 1.655, e o novo modelo deverá chegar ao mercado na faixa dos R$ 2.200. O preço é bem competitivo pelos componentes apresentados e deverá brigar de frente com as Trek 1000, que hoje custam cerca de R$ 2.600 e vêm equipadas com o grupo Sora somente nos mudadores STI, e nos câmbios traseiros e dianteiros.

Confira a ficha técnica da nova Caloi Strada:

SPECIALIZED

Roubaix: novo composto absorve impactos

A norte-americana Specialized recentemente convidou a imprensa para visitar suas instalações na localidade de Morgan Hill, na Califórnia e apresentou alguns de seus modelos da linha 2004.

As bikes que mais chamaram a atenção foram os modelos de ciclismo Roubaix e Tarmac.

A Roubaix, batizada com esse nome a partir da famosa prova Paris-Roubaix, também conhecida como "Inferno do Norte", pelas duras condições do pavimento onde é disputada a corrida, em que um longo trecho é feito sobre pedras e paralelepípedos.

O modelo Roubaix tem como principal inovação o material em que é feito o quadro. Chamado de F.A.C.T. (Functional Advanced Composite Technology), o novo material é um composto de elastômero, denominado "Zertz", desenvolvido pela própria Specialized, que tem a capacidade de absorver impactos. O Zertz também está presente no garfo e no canote de selim. Segundo a Specialized o novo quadro, no tamanho 56, pesa apenas 990g.

Linhas curvas e combinação de titânio e carbono na Tarmac

Outra tecnologia inovadora para 2004 é a liga Tarmac, que reúne titânio e carbono, em um mesmo quadro. A parte de baixo do quadro é a já conhecida linha de alumínio S-Works E5, e a parte superior utiliza o novo composto F.A.C.T.

Visualmente, o quadro em liga Tarmac tem linhas curvas, em especial no tubo superior. O composto FACT também compõe o garfo, a mesa e o guidão. Tanto a Tarmac quanto a Roubaix vêm equipadas com o grupo Shimano Dura Ace de 20 velocidades. As rodas da Roubaix são as Mavic Ksyrium SSC SL Tour de France e as da Tarmac são as Shimano Dura Ace WH-7800.

CANNONDALE

Novos eixos e suspensões para a linha Gemini de bikes para free-ride e DH

A marca norte-americana já mostrou nos EUA alguns modelos que vai comercializar em 2004. As mudanças mais marcantes serão na linha Gemini de bikes para free-ride e downhill.

O eixo traseiro da Gemini DH, Gemini 3000 e Gemini 2000 passam a ter o formato ovalado e 12 mm de espessura, com 145mm de comprimento, para dar mais reforço à balança traseira.

O curso da suspensão Manitou Swinger, das Gemini 2000 e 3000, pode ser de 150 ou 170mm. A traseira da Gemini 3000 está equipada com um amortecedor Marzocchi Super T. Já o modelo Gemini 900 vem com amortecedor Fox Vanilla na traseira.

Para o downhill, há o modelo Geminini DH, que tem 180 mm de curso na suspensão traseira (uma Manitou Swinger coil SPV 6 Way) com seis possibilidades de ajustes.

Em 2004 são cinco modelos para contra-relógio e triathlon

Entre os modelos de road bikes (bikes para ciclismo), a marca apresenta para 2004 três novos modelos especialmente desenvolvido para o público feminino e cinco modelos para triatlhon e provas de contra-relógio.

O modelo mais sofisticado é a R6000 Team Edition, que traz como principal atração o pedivela Hollowgram, desenvolvido pela própria Cannondale e que pesa apenas 660 gramas. A bike vem com rodas Mavic Ksyrium SL e grupo Campagnolo Recorde de 20 velocidades.

Muitas das bikes da linha 2004 são feitas a partir dos novos tubos Optimo, que, segundo a empresa, são 15% mais resistentes que os tubos de alumínios normais empregados na construção das demais bikes da linha.

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