Bikecanal

Mão no freio
Veja como fazer a sangria e regulagem do freio a disco
Magura Clara 2001 e Louise 2000 e 2001

Todo mundo sabe da eficiência do freio a disco, mais eficientes na frenagem tanto no seco quanto no molhado. Usados amplamente na indústria automobilística e motociclística, agora é a vez dos freios a disco tomarem o seu lugar nas bikes. No início usados nas bikes de downhnill, agora chegou também ao cross country.

Marcas como Formula, Shimano, Hayes e Magura disputam o mercado crescente deste tipo de freio. Mostraremos a seguir como se efetua o sangramento e a regulagem do freio Magura Clara (2001), que equipa a maioria das bikes G-Zero Strike FX, G-Zero FX-1, G-Zero Pro e Octane da marca Scott além de alguns modelos das marcas Specialized e Cannondale.

É normal, depois de algum tempo de uso, o acionamento do freio se tornar um pouco esponjoso e perder um pouco de eficiência. Isso se deve à presença de ar no sistema de freio, bem como o desgaste natural das pastilhas de freio. Com um pouco de paciência, instrução e ferramentas próprias você mesmo pode fazer facilmente a manutenção de seu freio a disco. O procedimento é simples mas exige um pouco de habilidade mecânica.

* Adquirida em lojas de ferramentas para automóvel. Não improvise!
** Não utilizar jamais fluido automotivo DOT. Eles corroem vedações e mangueiras do sistema de freio causando vazamentos.

Encontre um lugar plano, iluminado e limpo, apóie a bike em um cavalete próprio, às vezes a ajuda de um amigo ou o apoio de uma banqueta ou cadeira servem bem. Forre o chão próximo ao reservatório de óleo no guidão com jornais ou panos. Vamos ao trabalho.

Em alguns casos, ao reinstalar a roda, as pastilhas podem ficar tocando o disco. Isso é normal e acontece devido ao desgaste natural das pastilhas. A regulagem da distância entre o disco e as pastilhas é simples e é feita por meio das arruelas espaçadoras que estão no parafuso que prende a pinça à balança (foto 8).

Quando se adquire a bike, um kit com oito arruelas espaçadoras de 0,2mm é fornecido. A idéia é usar as arruelas para ganhar espaço entre o disco e a pastilha quando for necessário.

Gire a roda para verificar visualmente através da abertura no alto da pinça se o disco está pegando nas pastilhas. Verifique qual é a pastilha que está tocando o disco. Se for a do lado de dentro, retire a arruela que está entre a pinça e a balança e coloque-a para fora (junto com a cabeça do parafuso).

Se você observar que a pastilha de freio do lado de fora está tocando o disco, coloque a arruela entre a pinça e a balança.

Vale dizer que quando o freio e o disco são novos, existe mesmo um pequeno atrito entre a pastilha e o disco. Assim que o freio for utilizado as pastilhas e o disco se assentarão perfeitamente.

Se fluido em algum lugar (inclusive nas pastilhas) você deve lavar com água e detergente.

Para substituir as pastilhas dos modelos Clara 2001:

A durabilidade da pastilha de freio vai depender muito do tipo de uso do piloto. Substitua as pastilhas tão logo estejam com sua espessura reduzida.

Querer prolongar a vida das pastilhas vai acarretar desgaste e danos irreversíveis no disco de freio.

1- Retire a roda.
2- Abra a trava (cupilha) para liberar as pastilhas, usando uma chave de fenda e um alicate (foto 9).
3- Pela abertura no alto da pinça, introduza uma chave de fenda e force as pastilhas a saírem por baixo. (foto 10).
4- Coloque as novas pastilhas no suporte magnético.
5- Passe a cupilha pela orelha das pastilhas e feche a trava.

FOTO 9

FOTO 10

Nos modelos de freio Magura Louise 2000 e 2001 existem pequenas diferenças:

1- O sangrador fica dentro do parafuso Allen na tampa da pinça do lado esquerdo da pinça. Use uma Allen 2,5 para soltar este parafuso para sangrar o sistema (foto 11).

2- Para regular as pastilhas dos Louise primeiro solte os parafusos Allen 5 totalmente. Atenção o parafuso do lado esquerdo tem rosca esquerda, portanto gire-o no sentido anti-horário para soltá-lo. Solte também o parafuso do lado direito (foto 12). Fazendo isso a pastilha vai se alinhar com a parede interna da pinça.

3- Se necessário utilize as arruelas como nos modelos Clara para ganhar distância entre o disco e a pinça.

4- Gire o parafuso Allen do lado esquerdo para aproximar a pinça do disco. Deixe a distância de 0,5mm entre o disco e a pastilha.

5- Para substituir as pastilhas o procedimento é o mesmo dos modelos Clara.

FOTO 11

FOTO 12

As pinças dos freios são idênticas tanto para a roda dianteira quanto traseira. Portanto o procedimento de manutenção de ambas as rodas é o mesmo.

Se for apenas substituir as pastilhas e o freio não tiver ar no sistema não é necessária a sangria.

COLABOROU: IGP/Scott