Reforma econômica de uma Caloi 10
Texto: Alberto Lanzoni Neto | al_lanzoni@hotmail.com | São Carlos SP

Quando fiz 15 anos, em 2000, minha avó me deu uma Caloi T-Type de presente. Todo dinheiro que eu ganhava era investido em peças para a bike. Estava linda! Esse ano, no dia do meu aniversário, me roubaram ela.

O mundo caiu. Um dia estava a conversar com uma vizinha que me disse que tinha uma Caloi 10 encostada, que ninguém usava, mas estava um pouco velha.

Então ela me deu a bicicleta! Deixei ela encostada aqui em casa, pois queria outra mountain bike, e sabia que ia gastar muito dinheiro na reforma da bicicleta, pois estava em péssimo estado.

Depois da reforma a bike ficou perfeita

O quadro estava razoável, os cubos totalmente travados, não tinha câmbio dianteiro nem selim, faltava a coroa menor do pedivela, tinha um guidão reto de mtb e todas as peças estavam com ferrugem num estado irrecuperável.

Um mês depois, juntei o dinheiro e comprei uma Alfameq de um amigo meu. Linda! Era a bicicleta dos meus sonhos. Passei três dias fazendo revisão, pois sou muito perfeccionista. Ficou um show. Mas... era muito bom pra ser verdade. Duas semanas depois, entraram em minha casa e a roubaram. Eu queria morrer. Não tinha como arrumar dinheiro pra comprar outra semelhante.

Resolvi então que iria reformar a Caloi 10. Só me arrependo de não ter tirado fotos do estado inicial. Estava realmente terrível. Só aproveitei o quadro, o garfo, e a carcaça dos cubos (Sunshine) que, por serem de alumínio, deu pra recuperar. O resto foi tudo pro lixo.

Comecei restaurando os cubos. Foi só lavar com bombril que ficaram novos e me empolgou bastante. Coloquei eixo furado, com blocagem, nos dois. Aí, fui atrás das peças (todas). Por sorte, sou amigo do dono do SOS 2 Rodas, aqui de São Carlos e, como ele é autorizado Caloi, tem bastante peças em estoque. Quase tudo usado, mas em boas condições.

O manete de freio Dia Compe com furos para aliviar peso

O câmbio Suntour de 10 velocidades

Em alumínio, o pedivela Tracer

O selim foi fixado com uma abraçadeira Alfameq, com quick release

Passei várias tardes fuçando na loja e separando o que interessava. Consegui praticamente todas as peças. Não gastei nem R$ 50! Demorei cerca de um mês para finalizar o serviço.

O conjunto de freio é inteiro da Dia Compe. Os manetes eu achei novos, dentro da embalagem. O conjunto de cambio é inteiro Suntour. Consegui um câmbio dianteiro inteiro de alumínio, além de abraçadeiras para cabo de aço, que deram um charme especial na bicicleta.

O pedivela é Tracer, com centro quadrado. Todas as peças são de alumínio, exceto o câmbio traseiro, por isso, a bike ficou bem leve.

Depois de tudo reformado minuciosamente, lixei o quadro, adaptei uma abraçadeira do selim de Alfameq, pois o ganchinho original estava muito torto e montei para eventuais ajustes antes da pintura.

Comprei aros de alumínio novos e raios de inox. Na dianteira foi montado com raios 275mm, sem cruzar. Os pneus são IRC HP 90.

Após uma semana rodando, numa desatenção, bati num carro parado e entortou o garfo. Comprei um em aço cromado. Desmontei e pintei o quadro com spray uso geral Colorgin vermelho. Um spray deu certinho para 3 demãos.

Fiz um trabalho muito caprichado! Ficou bem liso e sem escorridos.

Após alguns ajustes, ficou um show. Não saiu barato. Gastei uns R$ 200, mas comprando tudo. Reformar uma bike inteira fica bem mais barato.