AS BIKES DO TOUR

A Giant TCR Advanced de Jan Ullrich

O alemão da equipe T-Mobile, que já venceu o Tour em 1997, terminou em terceiro na geral na última edição da prova.

O quadro da Advanced é todo feito em fibra de carbono, feito em uma peça só, com o menor número de junções possível.

Um quadro tamanho pequeno pesa apenas 865 gramas segundo dados do fabricante. O garfo reto, também em carbono, pesa somente 295 gramas.

O grupo é todo Shimano Dura-Ace, com o pedivela no tamanho 177,5 mm. As rodas são de carbono, mas a T-Mobile não revela onde foram feitas.

A Ridley Damocles de Cadel Evans

O australiano Cadel Evans, que já fez muito sucesso no mountain bike e defende as cores da equipe belga da Davitamon-Lotto, participou da Volta da França com uma bike da marca belga Ridley e terminou na oitava colocação da classificação geral, a 11min55s de Armstrong.

A Ridley começou em 1990, em Tessenderlo, e iniciou a produção de bicicletas em 1997. O modelo Damocles é produzido desde 2003.

A bike de Evans é feita de fibra de carbono e está equipada com rodas Campagnolo Hyperon, que pesam 1.2 kg o par, com pneus tubulares. O garfo curvo é de carbono. Os cubos e o guidão (FSA) também são do mesmo material. A bike completa pesa 7.2 kg.

Saiba mais no site oficial do fabricante www.ridley-bikes.com

A Colnago Extreme-C Special Pois de Michael Rasmussen

O dinamarquês Michael Rasmussen terminou como campeão de montanha na Volta da França. Até o penúltimo dia de competições ele ocupava a terceira colocação na geral, mas perdeu quatro posições no desastrado contra-relógio individual e terminou em sétimo na geral, a 11min33s do campeão.

Rasmussen pedalou um modelo Extreme-C, especialmente desenvolvido por Ernesto Colnago para o escalador oficial da equipe holandesa da Rabobank.

A bike do dinamarquês se destaca pela exclusiva pintura no estilo "polka dot", a famosa camisa branca com bolinhas vermelhas usada pelo líder na classificação de montanhas durante o Tour. Além da pintura decorativa, o quadro é em fibra de carbono, mais leve que o do ano passado (pesa menos que 1kg), do mesmo tipo usado nos carros da Ferrari de F-1. Os stays traseiros estão mais leves e com um novo formato, curvo e em forma de flauta. O guidão é um Cinelli, do tipo integrado, também decorado no padrão "polka dot".

Alguns exemplares dessa bike serão colocados à venda no final do ano.

A Specialized S-Works Roubaix de Peter Wrolich

O austríaco Peter Wrolich, da equipe alemã Gerolsteiner, terminou o Tour na 146ª colocação, a quase 4 horas de Armstrong.

A equipe toda utiliza bicicletas da marca norte-americana Specialized, em especial os modelos Roubaix, Tarmac e Tarmac SL.

O modelo Roubaix tem uma geometria pouco usual, em que o biker fica em uma posição de pedalada mais vertical que o normal.

O quadro, feito em fibra de carbono, tem pequenas inserções de elastômetros com o objetivo de diminuir as vibrações do piso.

A Gerolsteiner utiliza uma combinação de componentes Shimano e Ritchey. O grupo é o Dura-Ace de 20 velocidades. O ciclocomputador é do tipo Flight Deck, que mostra, entre outras funções, a combinação de marcha que se está utilizando no momento. As rodas são Shimano Dura-Ace, em carbono, com pneus tubulares alemães da marca Schwalbe.

Da Ritchey são a mesa, o guidão e o canote de selim.

Mais informações no site www.specialized.com