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As
bikes do Tour de France 2004
Assim
como os carros da Fórmula 1 chamam a atenção
por onde desfilam, as bikes do Tour de France são um colírio
para os olhos dos apaixonados pelo ciclismo. Essas bikes apresentam
o que há de mais sofisticado em tecnologias para bicicletas.
Conheça abaixo algumas dessas maravilhas:
| A
Trek Madone SSL de Armstrong |
 O
modelo Madone SSL é a bike que será usada na maior
parte das etapas do Tour. Carinhosamente apelidada de "Plata
Negra", a Madone SSL é toda feita em fibra de carbono
e um quadro de tamanho 59 cm pesa apenas 950 gramas.
A bike
é equipada com câmbio Shimano Dura Ace de 20 velocidades.
Como
nos demais modelos de ciclismo da Trek, as rodas são da marca
Bontrager.
 As
BMC são as bikes oficiais da equipe suíça Phonak.
Suas
bikes em fibra de carbono - como o modelo de Tyler Hamilton - são
produzidas por um fornecedor de matéria-prima para carros
de F-1.
Tecnologia
não falta na casa BMC.
 O
modelo usado por Hamilton nas provas de contra-relógio é
inovador em muitos aspectos.
O canote
de selim é integrado ao quadro da bike e feito sob medida
para o atleta.
Mas
a grande inovação mesmo é a ausência
da mesa. O garfo se integra ao guidão e elimina a necessida
de uma mesa. O conjunto quadro + garfo + guidão pesa apenas
1,450 kg.
| A
Specialized Tarmac de Cipollini |
 O
italiano Mario Cipollini, campeão mundial de ciclismo em
2002, apresentou no Tour um modelo Tarmac, da Specialized.
Com
suas formas arredondadas, as Tarmac são feitas em tubos de
alumínio S-Works, com partes do quadro em carbono. A bike
de Cipollini é no tamanho 58 cm e pesa cerca de 300 gramas
a mais que uma Tarmac de linha.
A versão 2005 da Tarmac tem os tubos da traseira - seat e
chain stays - colados no quadro, em vez de soldados.
A
Tarmac foi concebida em seu design para minimizar as vibrações
e impactos vindos do solo, por isso seus tubos têm o formato
arredondado e, além disso, a Specialized desenvolveu um inédito
sistema de absorção de vibrações denominado
"Zertz", que é uma resina sintética aplicada
internamente em alguns pontos do garfo e do quadro. O quadro Tarmac
no tamanho 56 pesa 1,1 kg e o garfo pesa 360 gramas.
Veja
notícia sobre o retorno da Specialized ao Brasil
Leia
mais: SPECIALIZED
- Inovação ou morte
 A
Giant TCR do alemão Jan Ullrich pesa 6,8 kg, peso mínimo
exigido pela UCI. O quadro e o garfo são feitos de fibra
de carbono e pesa apenas 900 gramas.
Ullrich
utiliza um pedivela de 177,5 de comprimento, para ter mais força
nas duras subidas do Tour. O grupo é o Shimano Dura-Ace de
20 velocidades (53x39).
As
rodas são de fibra de carbono, com 20 raios na traseira e
18 na dianteira. Os pneus são tubulares da marca alemã
Continental Carbone, com 22mm de largura.
 O
campeão francês Thomas Voeckler, que liderou o Tour
de France durante uma semana, pedala uma bike francesa da marca
Time, modelo VXRS.
O
quadro é feito em fibra de carbono, bem como o garfo. O grupo
é um Campagnolo Record de 20 velocidades (cassete 11-23 atrás).
O
pedivela, vazado, é da marca Stronglight Pulsin, com 172,5
mm de comprimento e 53X39.
Freios
e rodas são da alemã Mavic e os pneus são os
franceses da Michelin. O peso da bike varia entre 6,9 e 7,4 kg,
de acordo com a configuração.
| A
Pinarello Dogma de Petacchi |
 O
italiano Alessandro Petacchi venceu nove etapas no Giro d'Italia
desse ano. O quadro da Pinarello Dogma de Petacchi é feito
com tubos de magnésio AK 61 de dupla espessura. Tanto a traseira
da bike, quanto o garfo, são feitos em carbono e são
ligeiramente curvados para amortecer melhor os impactos e vibrações
vindos do solo.
A novidade
desse modelo é o movimento central, de 55mm de diâmetro,
que possui rolamentos de esferas e foi desenvolvido originalmente
nas bikes de BMX. Essa inovação será equipamento
de série das Pinarello Dogma no ano que vem.
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